多伦多机场在今年的乘客满意度调查排名中几乎垫底。
根据JD Power发布的年度北美机场满意度研究显示，在年旅客吞吐量超过3300万人次的大型机场中，多伦多皮尔逊机场排名倒数第二位。
该评比主要分为六个组成部分，并根据调查的重要性排序：航站楼设施、机场到达和出发、行李提取、安全检查、值机和行李托运以及食品、饮料和零售服务都被考虑在内。
这项研究于2022年8月至2023年7月期间进行，调查对象为北美各地的27,147名旅客（他们至少飞过一个美国或加拿大机场，涵盖出发和抵达经历）。
JD Power 旅行情报负责人Michael Taylor周三(9月20日)表示：“进入机场的乘客数量与他们在机场的满意度之间存在反比关系。”在多伦多皮尔逊机场2022年至2023年间，得分较低。
2022年，多伦多皮尔逊机场在同一项调查中，在20个超大型机场中排名第16位。
Taylor说：“（有了）更多的乘客，真的很难让人们感到更快乐。提高分数很难，所以这才是缺乏满意度的真正原因。”
他指出，拥挤的人群和更长的等待时间是影响多伦多机场得分的因素。
Taylor说：“这是北美人为数不多严格，你的航班迟到了两个小时，你遇到了真正的问题，所以这让人们感到压力。”“因此，当他们进入机场设施并看到人群时，他们的满意度确实会降低，他们往往不会做他们通常会做的事情，例如购物或吃喝。”
根据这项研究，加拿大没有其他机场跻身大型机场名单，但卡尔加里国际机场在大型机场中排名最高，在27个机场中排名第10。
麦吉尔大学供应网络和航空管理项目讲师John Gradek表示，去年夏天，多伦多皮尔逊机场曾一度因航班延误被评为全球最差机场。
Gradek指出，与美国机场相比，加拿大机场缺乏改善设施的资金，因为航空公司投资机场设施的财务治理结构不同。
他说：“我的观点是，加拿大的机场将继续进一步落后，不仅在北美地区，而且在全世界范围内都是如此。” “我们需要从根本上改变机场的商业模式和治理结构，以投入一些现金，以便机场基本上赶上世界其他新机场的步伐。
